LEHR Incorporated - amerykański producent technologii ekologicznych

Idea napędu na propan – butan zrodziła się podczas serii długich , zimnych nocy na pokładzie statku badawczego Sea Surveyor pracującego na Morzu Północnym. Dotyczyła ona konwersji zasilania silników z paliwa tradycyjnego na paliwo ekologiczne propan-butan. Ponieważ wykorzystywano już eksperymentalnie to paliwo do zasilania małych silników kapitan Bernardo Jorge prezes i założyciel LEHR podjął decyzję o wprowadzeniu tego typu rozwiązań do silników przyczepnych . Zakładał , że " Propan jest po prostu bezpieczniejszy , bardziej wydajny ”. Wkrótce w biurach R & D centrum LEHR w Los Angeles w  Kaliforni rozpoczęto prace nad nowym rozwiązaniem którego efektem jest oferowana zielona linia silników LEHR Marine.

JEDYNE NA SWIECIE FABRYCZNE
 SILNIKI ZABURTOWE ZASILANE
GAZEM LPG

ZALETY PALIWA LPG

MOC -

LICZBA OKTANOWA PROPANU TO 110 TO WIĘCEJ NIZ BENZYNA 95
ELASTYCZNOŚĆ
MOZLIWOŚĆ ZASILANIA WIELU URZĄDZEŃ JEDNYM RODZAJEM PALIWA (KUCHENKA, PIEKARNIK, OGRZEWANIE )

ŚRODOWISKO -

BRAK EMISJI OPARÓW PALIWA DO
ŚRODOWISKA
GAZ LPG NIE POWODUJE SKAŻEŃ ŚRODOWISKA
WODNEGO

ŁATWY ROZRUCH -

BRAK SSANIA
BRAK POMPY PALIWA
BRAK NAGARU W GAŹNIKU
UPROSZCZONA KONSERWACJA NA ZIMĘ.

EKONOMIA -

LPG JEST TAŃSZY OD BENZYNY UTRZYMANIE SILNIKA JEST TAŃSZE
RÓŻNE MOŻLIWOŚCI ZASILANIA
KARTUSZ TURYSTYCZNY TWIST’N GO 16.4oz STALOWE BUTLE GAZOWE DOSTĘPNE W WIELU
PUNKTACH
LEKKIE BUTLE KOMPOZYTOWE
ŁATWE W TRANSPORCIE
LEKKIE
BRAK WYCIEKÓW PALIWA
JAKOŚĆ PALIWA
BRAK PROBLEMU OBECNŚCI ETANOLU W PALIWIE

TESTY SPALANIA

UWAGA: Przeprowadzone testy są przybliżone i zależą od rozmiaru i typu łodzi, wiatru, prądów, zafalowania i innych czynników.