STS Kapitan Głowacki żaglowiec o zaskakującej historii jest przebudowanym do celów żeglarskiego szkolenia poniemieckim kutrem rybackim typu KFK (Kriegsfischkutter). Wyrzucony na mieliznę kadłub odnaleziono w 1945 roku w okolicach Świnoujścia. Znalazcy próbowali własnym sumptem dokończyć remont jednostki którą chcieli wykorzystać do połowów, lecz zadanie okazało się zbyt trudne. W 1949 roku została sprzedana Państwowemu Centrum Wychowania Morskiego. W 1950 roku przeholowano kadłub do Stoczni Rybackiej w Gdyni , gdzie w latach 1950/51 przebudowano na żaglowiec szkoleniowy otaklowany jako kecz gaflowy. Otrzymał nazwę „Henryk Rutkowski” oraz znak rybacki GDY-180. Na jego pokładzie szkolono przyszłych rybaków m.in. 13 Afrykańczyków z Gwinei. W ramach zmian systemu szkoleniowego rybaków po kolejnej jego przebudowie, co miało miejsce w roku 1963 roku według, którego zapisów nie włączano już w cykl szkolenia, praktyki na jednostce żaglowej. Jacht musiał zmienić armatora. W związku z tym trafia do Ośrodka Szkolenia Żeglarskiego Ligi Obrony Kraju w Jastarni. W 1970 zostaje przeprowadzony do Trzebieży gdzie zmieniono jego nazwę na „Biały Słoń”. Od 1975 roku stanowił jednostkę flagową Bractwa Żelaznej Szekli, gdzie przez kolejne lata był intensywnie eksploatowany, aż do osiągnięcia stanu kompletnej niezdolności do żeglugi. Przez jakiś czas oczekiwał zacumowany do kei na ewentualny remont który z powodów braku środków niestety oddalał się w czasie. W końcu los się uśmiechnął i ostatecznie decyzją Polskiego Związku Żeglarskiego, wcielono jednostkę ponownie do flotylli, przekazując ją w celu przeprowadzenia remontu do stoczni. W 1986 roku opuścił ją jako brygantyna. Nazwę „Kapitan Głowacki” otrzymał dopiero w 1997 roku. W Obecnej chwili żaglowiec jest wykorzystywany przede wszystkim do rejsów po morzach Bałtyckim i Północnym, biorąc udział w licznych zlotach i imprezach żeglarskich, kształcąc uczniów Szczecińskiej Szkoły pod Żaglami. „Kapitan Głowacki” jest najmniejszym polskim żaglowcem o ożaglowaniu rejowym.

DT

Typ ożaglowania: brygantyna

Powierzchnia ożaglowania: 337.5 m²

Długość: 30 m

Materiał kadłuba: stal i drewno

Port macierzysty: Szczecin, Polska